Totaal aantal pageviews

donderdag 24 november 2016

Kapot, kapotter, post

Vorige week donderdag kreeg ik de door Flevobike wonderlijk opgelapte batterij terug. Geleverd door PostNl. Ze was aan elkaar gelijmd en op het eerste zicht viel de schade nogal mee. Het was avond en ik zette ze meteen in de Orca. Direct leven op de monitor. Dat zag er goed uit!
Op vrijdagochtend zette ik de Orca in beweging. Meteen viel de stroom uit. Wat was dat? Uitnemen, terugplaatsen. Geen effect. Opnieuw gebeld met Flevobike en na veel overleg was de afspraak dat ik de motor zou uitnemen en die opsturen. Spannend want ik ben geen techneut maar met de aanwijzingen van André over de telefoon lukte dat toch.
Ik zou de motor opsturen en als ik dan toch iets verstuurde kon ik toch net zo goed de batterij mee verzenden. Kwestie alles na te gaan. Alles dubbel verpakt. Nogal wat schokdempende rommel in de doos en naar het postkantoor. Vandaag kreeg ik van André een foto van de batterij .....


Het is gewoon niet te geloven! Kunnen ze dan bij de post niet gewoon een pakket ordentelijk van A naar B transporteren zonder dat de boel aan gruzelementen wordt gegooid?
Die Nederlanders hebben maar wat gelijk dat ze PostNl niet in handen willen laten van Bpost!

maandag 14 november 2016

Kapotte batterij ...

Lang geleden dat ik hier nog iets heb gepost. Tja, veel viel er niet te posten. Ik ben nergens tegenaan geknald, ik heb geen nieuwe fiets en grensverleggende prestaties heb ik ook niet geleverd. Ik heb alleen ... gefietst.
Tot vorige week maandag bij Orca033 het licht uit ging. Niet in de letterlijke zin, want alle lampen bleven branden maar ineens viel de trapondersteuning weg. Telefonisch overleg met Flevobike leverde de hypothese dat er iets mis ging in de batterij. En of ik de batterij wou opsturen. En zo gebeurde. Batterij omwikkeld met noppenfolie en in een doos. Niet zo gemakkelijk want het ding weegt zonder lader al 4 kg. Pakket naar Bpost (dat zijn deze die Post.nl willen overnemen) en verzonden. Vandaag kreeg ik bericht van André Vrielink dat de batterij was aangekomen en dat het euvel snel was ontdekt: ergens bleek een draadje gebroken. Erger was het gesteld met de behuizing van de batterij. Die ziet er nu zo uit:


en zo:

De deuk in de doos doet vermoeden dat het pakket op een hoek is gevallen.


Gebeld naar de 'support' van Bpost en een zeer vriendelijke mevrouw zette mij op weg om het klachtendossier samen te stellen. Ze krijgt een score van 7/7 voor klantvriendelijkheid aan de telefoon. Nu maar hopen dat Bpost (of Post.nl , maar dat is bijna hetzelfde)  dezelfde score haalt voor vergoeding van de kosten.

Ondertussen heb ik een e-Orca zonder 'e'. En dat trapt een stuk zwaarder.

zondag 14 augustus 2016

Deelfietsen 2

Ik heb er zelf nog nooit gebruik van gemaakt, maar elke grotere stad op het Europese continent heeft een systeem van deelfietsen. Ze zien er telkens anders uit, maar ze worden gebruikt. Niet door mij, want ik ben gezegend met een Brompton en een rist andere fietsen, maar de lokale bevolking lijkt ze telkens wel te waarderen. Op onze reis naar door Scandinavië een jaar geleden nam ik al foto's, en de voorbije maanden nam ik deze:

Llublijana, Slovenië

Namur, of all places.









donderdag 4 augustus 2016

Lighoek

Waarom zijn ligfietsen doorgaans efficiënter ten opzichte van fietsen voor hetzelfde doeleinde? Vergelijk dus racefietsen met ligfietsen om te racen, forenzers met forenzers, enzovoort.
De stroomlijn natuurlijk. Ligfietsen betekent minder vechten tegen de onzichtbare lucht om ons heen. Daarom worden stoeltjes voor racers ook in een kleinere hoek gemonteerd. Dat verbetert de stroomlijn. Maar fietsen is meer dan tegen de luchtweerstand opboksen. Er zijn ook de niet te verwaarlozen rolweerstanden van de machine en van de ondergrond. Op asfalt ga je met dezelfde inzet van energie sneller dan op een kasseiweg.
Maar.
Je doet het wel met je lichaam. De voorbije week experimenteerde ik een beetje met de lighoek van de Performer. In theorie zou ik sneller moeten rijden wanneer het stoeltje in de kleinste hoek staat. Dat is niet het geval. Ik merk dat ik in de middelste stand sneller kan. Mijn lichaam houdt meer van die positie en ik kan als het nodig is beter gebruik maken van de leuning om mij tegen af te zetten. Dat laatste niet te veel natuurlijk want het is niet zo gezond voor gewrichten en pezen. Maar toen ik halverwege mijn ochtendrit vandaag het stoeltje van de laagste naar de middelste positie verstelde ging het plots veel vlotter. En dat had niet alleen met de wind- versus rijrichting te maken. Het voelde gewoon beter. Toen ik dan een koersfiets voorbijreed en de berijder ervan plots besloot aan te haken kon ik gebruik maken van de combinatie rugleuning-beenkracht. Bij 44 km/u vond de aanklamper het welletjes en hij liet los. Ik had het niet eens gemerkt.

donderdag 21 juli 2016

Te Koop: Hase Pino

Wegens te grote concurrentie vanwege de elektrisch ondersteunde Koga van vrouwlief gaat de Pino de deur uit:
Tandem Hase Pino.
Zitpositie en ligfietspositie. Verstelbaar voor twee volwassenen of een volwassene en een kind.
Volledig uitgerust: 27 versnellingen, hydraulische schijfremmen, staander, verlichting, slot.
De fiets is in goede staat. Je kan er zo mee wegrijden.



Oh ja, ik wil er graag € 2900,00 voor. Unieke kans want hij komt zelden tweedehands te koop.

donderdag 14 juli 2016

Als dat niet lang geleden is!

'Ge zoudt geld geven om u nog eens te zien,' pleegt men in onze contreien wel eens te zeggen wanneer het lang geleden is dat iemand van zich liet horen. Ik heb het in deze context nog niet gehoord. Wat zou dat zeggen over hoe erg ik hier gemist word.
Maar toch val ik de eventuele lezer van deze pagina's nog eens lastig.
Ik schrijf dit stukje met dit uitzicht.


Niet zo slecht hé?
Vakantie dus. Het voorjaar was hectisch. Tijdens mijn ziekteverlof bleef op school een hoop werk gewoon liggen. Bovendien hebben enkele collega's afscheid genomen van deze plek wat maakt dat ik als ancien nog meer op mijn bord krijg. Ik ben er zo een van het type dat wanneer ik het niet zelf doe, ik vrees dat een ander er maar een potje van maakt.
Maar nu ben ik op reis in een bergachtig land: Kroatië. Meer bepaald in Istrië. Ik heb mijn oude mtb mee, maar fietsen is hier niet evident. We verblijven op een strook tussen berg en zee. Er zijn slechts enkele goede wegen waarover het autoverkeer gaat. De zijweggetjes lopen al na een kilometer of wat dood in een dorp of eindigen in een paadje dat tegen de helling op gaat. Goed voor even maar ik ben niet zo'n goede mtb'er en de fiets die ik mee heb is niet in optima forma: ketting en kroontjes hebben er al heel wat kilometers op zitten. Wat op het vlakke voldoende is laat het op deze steile paadjes wel eens afweten met een geregelde doorslipper tot gevolg. Maar dat wil niet zeggen dat ik helemaal niet heb gefietst. Jawel en het gaf een lekker Mont Ventoux-gevoel. Wat me brengt bij het verdere vertier op deze quatorze julliet: enkele uren met Eurosport op het scherm want vandaag gaat de Tour naar de reus van de Provence.En dat wil ik niet missen.

donderdag 28 april 2016

Back in business

Niet alleen "back on track" maar ook "back in business".
Nu ik weer een highracer heb moest ik toch eens proberen hoe snel ik met dat ding kan sjezen. Het werk - nochtans 4/5 - is bijzonder druk en mede door het rotweer van de voorbije weken kwam het er maar niet van. Maar vorige week zaterdag was het én droog weer én had ik de tijd. Maar door dat vele werk kom ik er nu pas toe dit te publiceren.
Het voorbije jaar is er door de ingenieurs hard doorgewerkt aan het overstromingsgebied op de linker Schelde-oever tussen Wetteren en Zele. Dat levert een aantal kilometers extra dijk op, inclusief asfaltbedekking. Een rustige, prachtige omgeving met watervogels en wilde begroeiing. Ideale sjeesomgeving, hoewel het er flink kan waaien. Ik dus met de Performer Highracer op pad. Mijn eerste toertochtje na het ongeval. Ik kwam thuis met een gemiddelde van meer dan 31 kilometer per uur. Stomverbaasd want ik voelde dat ik nog niet over de kracht beschik die haalbaar lijkt. Het is nog niet zoals vorig jaar maar dit had ik niet verwacht. Ik ben per slot van rekening 'van voor de Expo'. Dat laatste mag je eens opzoeken.