Totaal aantal pageviews

zondag 14 augustus 2016

Deelfietsen 2

Ik heb er zelf nog nooit gebruik van gemaakt, maar elke grotere stad op het Europese continent heeft een systeem van deelfietsen. Ze zien er telkens anders uit, maar ze worden gebruikt. Niet door mij, want ik ben gezegend met een Brompton en een rist andere fietsen, maar de lokale bevolking lijkt ze telkens wel te waarderen. Op onze reis naar door Scandinavië een jaar geleden nam ik al foto's, en de voorbije maanden nam ik deze:

Llublijana, Slovenië

Namur, of all places.









donderdag 4 augustus 2016

Lighoek

Waarom zijn ligfietsen doorgaans efficiënter ten opzichte van fietsen voor hetzelfde doeleinde? Vergelijk dus racefietsen met ligfietsen om te racen, forenzers met forenzers, enzovoort.
De stroomlijn natuurlijk. Ligfietsen betekent minder vechten tegen de onzichtbare lucht om ons heen. Daarom worden stoeltjes voor racers ook in een kleinere hoek gemonteerd. Dat verbetert de stroomlijn. Maar fietsen is meer dan tegen de luchtweerstand opboksen. Er zijn ook de niet te verwaarlozen rolweerstanden van de machine en van de ondergrond. Op asfalt ga je met dezelfde inzet van energie sneller dan op een kasseiweg.
Maar.
Je doet het wel met je lichaam. De voorbije week experimenteerde ik een beetje met de lighoek van de Performer. In theorie zou ik sneller moeten rijden wanneer het stoeltje in de kleinste hoek staat. Dat is niet het geval. Ik merk dat ik in de middelste stand sneller kan. Mijn lichaam houdt meer van die positie en ik kan als het nodig is beter gebruik maken van de leuning om mij tegen af te zetten. Dat laatste niet te veel natuurlijk want het is niet zo gezond voor gewrichten en pezen. Maar toen ik halverwege mijn ochtendrit vandaag het stoeltje van de laagste naar de middelste positie verstelde ging het plots veel vlotter. En dat had niet alleen met de wind- versus rijrichting te maken. Het voelde gewoon beter. Toen ik dan een koersfiets voorbijreed en de berijder ervan plots besloot aan te haken kon ik gebruik maken van de combinatie rugleuning-beenkracht. Bij 44 km/u vond de aanklamper het welletjes en hij liet los. Ik had het niet eens gemerkt.

donderdag 21 juli 2016

Te Koop: Hase Pino

Wegens te grote concurrentie vanwege de elektrisch ondersteunde Koga van vrouwlief gaat de Pino de deur uit:
Tandem Hase Pino.
Zitpositie en ligfietspositie. Verstelbaar voor twee volwassenen of een volwassene en een kind.
Volledig uitgerust: 27 versnellingen, hydraulische schijfremmen, staander, verlichting, slot.
De fiets is in goede staat. Je kan er zo mee wegrijden.



Oh ja, ik wil er graag € 2900,00 voor. Unieke kans want hij komt zelden tweedehands te koop.

donderdag 14 juli 2016

Als dat niet lang geleden is!

'Ge zoudt geld geven om u nog eens te zien,' pleegt men in onze contreien wel eens te zeggen wanneer het lang geleden is dat iemand van zich liet horen. Ik heb het in deze context nog niet gehoord. Wat zou dat zeggen over hoe erg ik hier gemist word.
Maar toch val ik de eventuele lezer van deze pagina's nog eens lastig.
Ik schrijf dit stukje met dit uitzicht.


Niet zo slecht hé?
Vakantie dus. Het voorjaar was hectisch. Tijdens mijn ziekteverlof bleef op school een hoop werk gewoon liggen. Bovendien hebben enkele collega's afscheid genomen van deze plek wat maakt dat ik als ancien nog meer op mijn bord krijg. Ik ben er zo een van het type dat wanneer ik het niet zelf doe, ik vrees dat een ander er maar een potje van maakt.
Maar nu ben ik op reis in een bergachtig land: Kroatië. Meer bepaald in Istrië. Ik heb mijn oude mtb mee, maar fietsen is hier niet evident. We verblijven op een strook tussen berg en zee. Er zijn slechts enkele goede wegen waarover het autoverkeer gaat. De zijweggetjes lopen al na een kilometer of wat dood in een dorp of eindigen in een paadje dat tegen de helling op gaat. Goed voor even maar ik ben niet zo'n goede mtb'er en de fiets die ik mee heb is niet in optima forma: ketting en kroontjes hebben er al heel wat kilometers op zitten. Wat op het vlakke voldoende is laat het op deze steile paadjes wel eens afweten met een geregelde doorslipper tot gevolg. Maar dat wil niet zeggen dat ik helemaal niet heb gefietst. Jawel en het gaf een lekker Mont Ventoux-gevoel. Wat me brengt bij het verdere vertier op deze quatorze julliet: enkele uren met Eurosport op het scherm want vandaag gaat de Tour naar de reus van de Provence.En dat wil ik niet missen.

donderdag 28 april 2016

Back in business

Niet alleen "back on track" maar ook "back in business".
Nu ik weer een highracer heb moest ik toch eens proberen hoe snel ik met dat ding kan sjezen. Het werk - nochtans 4/5 - is bijzonder druk en mede door het rotweer van de voorbije weken kwam het er maar niet van. Maar vorige week zaterdag was het én droog weer én had ik de tijd. Maar door dat vele werk kom ik er nu pas toe dit te publiceren.
Het voorbije jaar is er door de ingenieurs hard doorgewerkt aan het overstromingsgebied op de linker Schelde-oever tussen Wetteren en Zele. Dat levert een aantal kilometers extra dijk op, inclusief asfaltbedekking. Een rustige, prachtige omgeving met watervogels en wilde begroeiing. Ideale sjeesomgeving, hoewel het er flink kan waaien. Ik dus met de Performer Highracer op pad. Mijn eerste toertochtje na het ongeval. Ik kwam thuis met een gemiddelde van meer dan 31 kilometer per uur. Stomverbaasd want ik voelde dat ik nog niet over de kracht beschik die haalbaar lijkt. Het is nog niet zoals vorig jaar maar dit had ik niet verwacht. Ik ben per slot van rekening 'van voor de Expo'. Dat laatste mag je eens opzoeken.

zaterdag 16 april 2016

Lazarus

De highracer kreeg een nieuw frame. De vrijwel nieuwe onderdelen konden opnieuw worden gemonteerd. Met dank aan Fishbikes.

Back on track

maandag 11 april 2016

Weer off-road

Vorige week woensdag mijn eerste off-road-rit met de MTB. Vorige vrijdag opnieuw en deze namiddag nogmaals. Mijn enkel en pees verdragen de schokken en oneffenheden, maar aan het eind van de rit weet ik het wel. Maar dat kan de pret niet bederven. Weer een trap verder!