Totaal aantal pageviews

zondag 30 mei 2010

Kwetsbaar

Gisteren reed ik met enkele leden van het Gentse Liggers forum een tocht tussen Aalst, Ninove en Dendermonde.
De tocht is voor mij in mineur geƫindigd. Ik ben op weg naar huis in Uitbergen door een auto aangereden . Ik sloeg op een kruispunt linksaf, braafjes arm uitgestoken, toen ene jongen met een rode Golf het nog nodig vond me in te halen. De bagagepunt van de shockproof heeft de klap opgevangen. Ik ben op mijn rechterzij gevallen: schaafwonden en kneuzingen aan elleboog, schouder en knie. Heb het zaakje laten controleren door de dokter van wacht. Op 't eerste zicht ben ik er nog goed vanaf gekomen.
De bagagepunt heeft een ferme scheur en nog enkele diepe krassen van over het wegdek te schuiven. Aan de fiets zelf heb ik nog niets kunnen zien, tenzij de afgebroken bevestigingsbouten van het stoeltje.

Na wat tegengepruttel van die gast heb ik de politie gebeld, hij zijn ouders.
Uiteraard onkent hij dat ik mijn arm had uitgestoken.

Nu waarschijnlijk nog een heel gedoe met verzekeringen die zullen proberen het slachtoffer tot schuldige te maken.

Thuis om een uur of zeven.

vrijdag 14 mei 2010

FAQ: "Heeft trapondersteuning in een velomobiel zin?"

Deze vraag wordt vaak gesteld. Met een velomobiel rij je gemakkelijk sneller dan 25 km / u, de snelheid waarop de trapondersteuning zichzelf uitschakelt. Rij je sneller dan moet je alle energie zelf leveren, dus ook deze die nodig is om het extra gewicht van de trapondersteuning (7,5 kg) en de lichte weerstand op het achterwiel te compenseren.
Ik ben eergisteren met de WAW met BionX trapondersteuning naar een begrafenis gereden, 27 km ver. Ik ben blij dat ik daar "in burger" ipv een koerspakje en niet bezweet aangekomen ben. De ondersteuning bij het telkens opnieuw optrekken in het verkeer maakt veel verschil en maakt de velomobiel breder inzetbaar.
.Als ik het bionX-wiel wissel met het originele en de batterij uit de WAW neem, is het weer een "gewone" WAW. (iets wat ik nooit doe).