Totaal aantal pageviews

donderdag 4 augustus 2016

Lighoek

Waarom zijn ligfietsen doorgaans efficiënter ten opzichte van fietsen voor hetzelfde doeleinde? Vergelijk dus racefietsen met ligfietsen om te racen, forenzers met forenzers, enzovoort.
De stroomlijn natuurlijk. Ligfietsen betekent minder vechten tegen de onzichtbare lucht om ons heen. Daarom worden stoeltjes voor racers ook in een kleinere hoek gemonteerd. Dat verbetert de stroomlijn. Maar fietsen is meer dan tegen de luchtweerstand opboksen. Er zijn ook de niet te verwaarlozen rolweerstanden van de machine en van de ondergrond. Op asfalt ga je met dezelfde inzet van energie sneller dan op een kasseiweg.
Maar.
Je doet het wel met je lichaam. De voorbije week experimenteerde ik een beetje met de lighoek van de Performer. In theorie zou ik sneller moeten rijden wanneer het stoeltje in de kleinste hoek staat. Dat is niet het geval. Ik merk dat ik in de middelste stand sneller kan. Mijn lichaam houdt meer van die positie en ik kan als het nodig is beter gebruik maken van de leuning om mij tegen af te zetten. Dat laatste niet te veel natuurlijk want het is niet zo gezond voor gewrichten en pezen. Maar toen ik halverwege mijn ochtendrit vandaag het stoeltje van de laagste naar de middelste positie verstelde ging het plots veel vlotter. En dat had niet alleen met de wind- versus rijrichting te maken. Het voelde gewoon beter. Toen ik dan een koersfiets voorbijreed en de berijder ervan plots besloot aan te haken kon ik gebruik maken van de combinatie rugleuning-beenkracht. Bij 44 km/u vond de aanklamper het welletjes en hij liet los. Ik had het niet eens gemerkt.