Stroom

Deze morgen heb ik de vernieuwde BionX batterij opgehaald bij Batterystreet (http://www.batterystreet.be/). Ik heb nu een Li-ion batterij voor de helft van de prijs van een nieuwe. Nieuwe lader erbij. Het ding heb ik net opgeladen en vandaag steek ik hem opnieuw in de eWAW. Morgen een testrit naar het windmolenpark in Berlare (http://www.electrawinds.be/electrawinds ... elID=21467). Kwestie van te zien waar in de toekomst de energie zal worden geproduceerd die we niet uit onze zonnepanelen halen.

Levensgevaarlijk

Niet zo mooi en een klassieker hoorde ik gisteren toen ik na de cross in Gavere op de shockproof naar huis vertrok: "dat is levensgevaarlijk". Aan 40 en meer door een bos van de helling racen, achtervolgd door een troep schuimbekkende gekken, daarentegen, is even gevaarlijk als kleurenwiezen.

Geen power en asociaal gedrag.

Donderdagavond reed ik met eWAW019 in het donker naar huis met het lustige gezoem van de bionX achter mijn rug. Plots geen klank meer. Bij nader toezien blijkt de batterij het leven te hebben gelaten. Ik ben op zoek naar een oplossing.
Ik moest gisteren noodgedwongen opnieuw de WAW gebruiken wegens veel materiaal mee naar huis te nemen na een dag les geven. Aangezien ik donderdagavond niet meer de fut had de batterij eruit te nemen en het bionX-wiel te vervangen door het standaardwiel diende ik het hele geval (ca 8kg+dynamoweerstand op het achterwiel) mee te trappen. Niet zo lekker als je al zwaar beladen bent.
Gisteravond nog een domper op de pret. Bij thuiskomst zie ik dat de neus is ingedeukt en dat er een ferme kras op zit. Een of andere aso is er in de stalling van het CVO waar ik werk met zijn fiets, brommer of auto tegenaan gebotst. Melden doe je tegenwoordig zoiets niet meer. De bluts heb ik er zo goed en zo kwaad als mogelijk weer uit kunnen duwen. De krassen niet natuurlijk.

Bike Assist

Bike Assist is een pechverhelpingsservice voor fietsers. Prachtig!
Als lid van de Fietsersbond kreeg ik het aanbod voor korting op de "zilveren pechpas". Inbegrepen zijn transport van de fiets naar de fietsenboer. Maar ik forens met een velomobiel. Benieuwd wat ze daarvan vinden.

Op 20-sep-2011, om 18:56 heeft Paul Heyndrickx het volgende geschreven:


> Beste,
>
> als lid van de fietsersbond krijg ik in principe korting. Ik rij met een velomobiel of met de ligfiets naar het werk. Is dat een probleem,
>
>
> Paul Heyndrickx
>


Bike Assist bikeassist@hotmail.com aan mij
details weergeven 17:38 (14 minuten geleden)
Beste Paul,


Bedankt voor u vraag naar meer info. Helaas moeten we u momenteel teleur stellen.
Toch door de stijgende vraag naar een velomobiel zullen we dit bekijken.
Wel willen we u meedelen dat dit ten vroegste maart 2012 zal zijn.


Met vriendelijke groeten,


Marc Gelens
Bike Assist Belgium


Jammer maar helaas :(  Maar er is perspectief! Tof dat ze daar toch mee bezig willen zijn. :)

Trapkracht

Gisteren, 18 september, waren verschillende belgische steden autoluw. De stad aan de zachte weggebruiker. De dag werd in Gent afgesloten door een rondje fietsen omheen de stad. Kijk maar naar Trapkracht.
Heb je eWAW019 gezien?

Fietsen in cyberspace.

Zo gaat er een zomer voorbij zonder veel activiteit op deze blog. Saai voor de lezer. Niet gefietst of zo? Jawel: een reeks toertjes met de shockproof en een aantal ritten met de atb. Deze laatste nam ik ook mee naar de Ardêche. Vele hellingen waarvan een aantal onverhard. Puin waar je geen grip op krijgt. Da's nog wat anders dan de modderwegjes in de lage landen.

Ondertussen heb ik ook heel wat geëxperimenteerdmet navigatie middels mijn android smartphone. Je krijgt er zo google maps bij en enkele apps die daarmee werken. Zo probeerde ik "tracks" en deze week maakte ik kennis met "afstandmeten.nl" Dat laatste heeft het voordeel dat je op het web een route kan vastleggen en dat die dan meteen zichtbaar wordt in de app op je smartphone (wat een jargon, zeg). Ik moet het nog verder uitproberen. Het is wel duidelijk dat zo'n smartphone wel veel communicatie moet hebben met het internet wil je genoeg data van google maps ter beschikking hebben. Niet zo erg in het binnenland, zeker niet op je eigen wifi-netwerk. Voor die kleine meerkost heb je wel steeds up tot date kaarten ter beschikking, wat met een duur betaald navigatiesysteem na twee jaar niet meer het geval is. Maar het wordt wel duur als je over de grens gaat want dan moet je roamen.

buZbike

In mijn assortiment fietsen bevindt zich ook een plooifiets: de buZbike, een ietwat minder kwaliteitsvolle kloon van de Brompton. Het fietsje voldoet echter wel aan wat ik nodig heb: beschikbaar voor die occasionele trein+fietsrit.

Vorige vrijdag was het weer zover: vergadering in Antwerpen. Ritje naar station Beervelde. Dit station werd jaren geleden gesloten maar is sinds januari 2010 weer in gebruik. Handig want slechts 7 km ver en op de lijn Gent-Antwerpen. De frequentie van treinen die hier stoppen zou wel iets beter kunnen. Fietsje opgeplooid op het perron. Een koppel zestigers, op weg naar een dagje Antwerpen, kijkt nieuwsgierig naar mijn pakketje. Het gesprek komt op gang: ja, ze zien meer en meer treinreizigers met zo'n fietsje. Dat het er wel handig uitziet. Of het ook nog goed bolt? En dat treinen tegenwoordig nooit op tijd zijn.

Als onze trein er eindelijk is kijken ze nieuwsgierig toe hoe ik de buZbike onder een bank schuif. In Antwerpen-Zuid moet ik er uit en nog voor de trein weer is vertrokken kunnen mijn medereizigers zien hoe de buZbike al rijklaar op het perron staat.

Wanneer ik op het einde van de vergaderdag om 18.00 u weer uitstap in Beervelde zijn de zestigers er ook al. Dit is immers de voorlaatste trein die hier vandaag stopt. De laatste nemen houdt teveel risico's in, want je weet maar nooit of die niet wordt afgeschaft. Vandaag hebben ze heel wat plooifietsjes gezien en bestudeerd. Voor ze in hun auto zitten ben ik al op weg naar huis. Ik neem de alternatieve route: een paar kilometer langer maar groen en rustig. Misschien heb ik wel iemand bekeerd vandaag.