Sinds ik in 2017 een tweedehands ICE Sprint 26" kocht ben ik fan van het merk. In die mate dat er in 2020 een nieuwe ICE VTX bij kwam. Het was de bedoeling de Sprint voor het toeren en de VTX voor het snellere werk te gebruiken. Hoewel de twee toch redelijk verschillen bleek de VTX vaak ook de voorkeur te krijgen voor het toeren. Acht jaar in mijn biografie erbij en een serieus en een heel serieus ongeval verder was de vraag hoe ik verder zou fietsen. Ik hou er nog steeds van langs het jaagpad hoog in de toeren te gaan maar ik wil ook wel een eind kunnen rijden zonder moe te worden. Reden om mij af te vragen of een upgrade tot e-bike van de Sprint deze spreidstand niet mogelijk zou maken. Het frame is tenslotte toch al meer dan 10 jaar oud. Maar de Sprint ziet er nog jong uit voor zijn leeftijd en aldus geschiedde. Sinds een maand of twee heeft de trike een Bafang motor op het achterwiel. En ik moet zeggen dat dit me zeer bevalt. Het is niet zo dat mijn andere fietsen minder gebruikt worden. Ik rij gewoon meer kilometers.
De VTX was na mijn ongeval in 2022 total loss. Er kwam een vrijwel nagelnieuwe in de plaats. De eerste set banden is al versleten en het achterspatbord dat ik van de oude had gerecupereerd is nu wel helemaal doorgerammeld. Ik heb er een bescheiden spatbordje van een andere fiets op gezet. Dat heb je wel nodig als je je nek droog wil houden. De hoofdsteun heb ik niet nodig, dus die heb ik er af gehaald en het resultaat ziet er best cool uit. Wat denken jullie?
Geen opmerkingen:
Een reactie posten